興大官方解答：空調(diào)壓縮機軸承加工常見磨削

人氣：189發(fā)表時間：2017-10-28【大中小】

空調(diào)壓縮機軸承磨削工藝主要有以下四種，分別是平面磨削、外面磨削、內(nèi)孔磨削、溝道磨削。

一、平面磨削工藝及處理方法
平面磨削工序如在立式單頭磨床上磨平面時，在正確執(zhí)行操作規(guī)范的情況下，有以下幾種因素會引起燒傷。
a.砂輪軸竄動，增大瞬間磨削量引起燒傷；此時須緊砂輪軸軸承或更換軸承。
b.工作臺磁盤跳動或轉(zhuǎn)速不均勻，增大了瞬間磨削量引起燒傷；須檢修磁盤減速器的各種組件如蝸輪、蝸桿等、更換磨損件。
c.磁盤磁力小或斷磁，這會使工件在磁盤上打滑、引起燒傷；檢修，應(yīng)調(diào)整充、退磁線路。
d.往復(fù)行程定位不靈，若行程開關(guān)接觸不好或往復(fù)減速器組件磨損，蝸輪、蝸桿機構(gòu)不能自鎖，會使拖板里沖、撞擊、跳動而造成燒傷。

雙端面磨床造成燒傷有以下原因：
送料導(dǎo)板磨損，不平直，送料不均勻；
導(dǎo)板與砂輪工作面不平行；
砂輪端面進口太小,使砂輪外緣承擔(dān)大部分切削量,而砂輪變鈍。

二、外圓磨削工藝及處理方法
外圓磨床有以下幾種特殊情況：
進刀托板爬行、沖刀、使進刀量忽然增大引起燒傷；須調(diào)整楔鐵、清洗潤滑拖板或刮研導(dǎo)板、檢修絲杠、絲母，更換磨損件。
火花沒調(diào)整合適，在入口處磨削過多，前端易燒傷，在出口處磨削過多則工件呈螺旋形痕跡。
進刀量過大或電器元件接觸不良，會使熱繼電器在工件中跳閘，而使靈敏停頓，此時應(yīng)快速退刀。

三、內(nèi)徑磨削工藝及處理方法
內(nèi)徑工序在磨削時砂輪與工件的接觸弧較長，產(chǎn)生的熱量較多；冷卻液不易射到磨削區(qū)域、散熱條件差；排楔困難，易塞實砂輪，這些都是造成磨削高溫的原因，所以冷卻液必須充分有效，砂輪要及時有效修整。像MZ208系列內(nèi)圓磨床，其砂輪修整得補償機構(gòu)必須可靠，否則會發(fā)生因修整不到砂輪面造成燒傷。因這類機床補償機構(gòu)是靠滾子磨擦傳動來來實現(xiàn)的，不能確保每次都得到相同的補償量，目前較多的情況是將補償機構(gòu)由滾子磨擦機構(gòu)改為步進電機機構(gòu)。

溝道磨削及處理方法
一、溝道單一直徑偏大
1、進給系統(tǒng)出現(xiàn)問題
a、液壓油壓力不穩(wěn)、波動大。檢查液壓油油質(zhì)是否異常；油箱內(nèi)的油量是否少或過濾網(wǎng)堵塞；供油齒輪是否磨損造成間隙大。
b、進給絲桿磨損、銷釘松動或微進給絲桿壓緊螺絲松動。緊固松動部位，更換磨損進絲桿。
2、砂輪修整器不好
這是比較常見的問題，及時查清原因并檢修。

二、溝道曲率形狀不合格
溝道曲率不合格的現(xiàn)象主要有曲率半徑大、曲率不圓、曲率偏小、曲率起線等，產(chǎn)生這些問題的原因分析如下：
1、來料毛坯的溝道不圓、起線、曲率大小不一致、溝道相互差太大。要嚴格控制器車加工質(zhì)量，可將不合格的零件挑出分類單獨加工。
2、機床方面的問題
a、工件軸軸承磨損嚴重，間隙大，引起系統(tǒng)振動。更換新的高精度軸承。
b、砂輪修整器是保證曲率形狀最重要的部件，它出現(xiàn)的主要問題有：砂輪修整器的回轉(zhuǎn)軸承磨損、液壓不穩(wěn)使弓架擺均勻造成修整器旋轉(zhuǎn)精度低于是修整器擺中心與砂輪圓弧中心不重合，修整后的砂輪形狀誤差大。

三、工藝及調(diào)整問題
1、電磁無心偏心夾具的偏心量過小，套圈轉(zhuǎn)動不穩(wěn)定，引起溝曲率誤差大。
2、金剛石筆磨損、不鋒利或修整速度過快，造成修整后砂輪表面粗糙、起線。
3、進給量太大、粗糙度余量分配不合理、光磨時間太短等造成磨溝道后表面粗，或粗磨缺陷精磨修不掉。要合理分配粗、精磨余量，減小進給量，增加光磨時間。

四、溝道對端面的平等度超差
1、電磁無盡夾具磁極力過大或過小。過大時吸附在磁極上的鐵屑等雜物間不易沖掉，墊在套圈或磁極端面上次數(shù)；過小時套圈吸不穩(wěn)。合理調(diào)整磁極磁力；保證磨削冷卻液的清潔度。
2、電磁無心夾具磁極修的不平或套圈端面有磕、碰傷引起凸起造成Se或Si超差。磁極修磨時控制器端面跳動不超過0.003mm。加工溝道前檢查套圈磕碰傷，可用砂輪或砂紙磨去碰傷毛刺，沖洗干凈后再加工。
3、工件軸承磨損，產(chǎn)生較大軸向竄動。
4、上工序加工后套圈的寬度變動量超差嚴重

五、單一徑向平面內(nèi)內(nèi)、處溝徑變動量超差
1、工藝調(diào)整方面
a、電磁無心夾具調(diào)整不合適。支承夾角α、β角不對、信心量過小，工件跳動量大，支承不穩(wěn)。重新調(diào)整支承，取α=0°~5°、β=95°~105°，偏心量調(diào)大，然后緊固支承和支座。
2、進給量太在，光磨時間短。合理分配粗、精進給量，保證加工時間，延長光磨時間。
3、夾具上支承的支承面磨損，與工件定位面接觸不良。對支點或浮動支承，可將支點調(diào)換一個面或更換新支點，對圓弧浮動支承或固定支承，用研磨膏或油石進行研磨。
4、砂輪過軟或過硬，使脫落不正常，自稅性不好。

機床方面問題
1、砂輪軸的徑向跳動大、工件軸的軸承間隙過大或傳動帶松、磨損。及時調(diào)整、維修砂輪軸和工件軸，調(diào)整傳動帶著松緊程度，更換磨損的傳動帶。
2、砂輪進入磨削位置時撞套圈。調(diào)整工件的定程的距離，檢修砂輪補償機構(gòu)，使砂輪消耗與補償一致。
定位基準精度差
套圈定位基準表面有熱島效應(yīng) 或其單一平面內(nèi)容外徑變動不居量大或圓形偏差大，復(fù)印到被磨大圈溝道表面上。要提高上工序定位表面的加工質(zhì)量，嚴格控制器外徑變動量及其圓形偏差。當(dāng)內(nèi)圈子采用支溝磨溝時，由于定位基準和加工面一致，不存在支承表面誤差復(fù)印問題。

溝道表面粗糙度達不到要求
1、工藝、調(diào)整問題
a、砂輪粒度、硬度選用不合適，粒度太粗或硬度太軟，砂輪平衡不好引起振動。選取粒度較細、硬度硬一級的砂輪。重新平衡砂輪，內(nèi)溝砂輪要平衡兩次，第一次靜平衡后上機修整，然后卸下砂輪進行第二次靜平衡。第二次平衡要求高，應(yīng)要任一點能達到平衡。
b、進給量太大，進給不均勻，忽大忽小，光磨時間太短。檢查進給系統(tǒng)是否爬行，減小進給量，合理分配粗磨精磨余量，保證光磨時間。
c、工件軸轉(zhuǎn)速過高。要降低工件軸轉(zhuǎn)速，使工件轉(zhuǎn)速與砂輪轉(zhuǎn)速匹配。根據(jù)地國外有關(guān)報告及試驗，工件車速一般是砂輪轉(zhuǎn)速的2%-4%時，表面粗糙度度和度較好。
d、磨削冷卻液變質(zhì)、有雜物。做好冷卻液有配比工作，安裝、維修過濾裝置，防止磨屑和磨粒將磨削表面拉毛、劃傷。
2、機床調(diào)整方面
a、砂輪修整嘎哈機構(gòu)間隙過大或砂輪修整速度太快，金剛石不銳利，使修整后的砂輪表面太粗糙。檢修砂輪修整器機構(gòu)，減小間隙；調(diào)整油路壓力，放慢修整速度與我轉(zhuǎn)動金剛筆角度，以銳角修整砂輪
b、工件軸和砂輪軸的徑向跳動大，機床振動大。查找徑向跳動和機床大的原因，更換、調(diào)整工件軸、砂輪的軸承。

溝道燒傷
造成溝道燒傷科的根本性原因是磨削過程中由于磨削作用產(chǎn)生的熱量所造成的。磨削熱量在瞬間生成，如果不能及時傳散，在磨削區(qū)的曖昧溫度很高，造成溝道燒傷，嚴重時會引起磨削裂紋。避免灼傷、裂紋的根本方法就是減少磨削熱的產(chǎn)生和回事熱量的散發(fā)。下面具體分析產(chǎn)生溝道燒傷的主要原因。
1、冷卻液不足、變質(zhì)或澆注位置不對
磨削冷卻液的主要作用就是回事熱量的散發(fā) 。冷卻液有供應(yīng)量不足或澆注位置不對就不能有效地帶走熱量，無法降低磨削區(qū)的溫度表格冷卻液變質(zhì)后，其冷卻能、潤滑和防銹性能就會下降或喪失。
2、砂輪特性選用得不合適
要保證砂輪有良好的切削性能，就必須的選擇合適的砂輪特性。砂輪硬度不能太硬，否則自銳性不好。磨鈍后不脫落，易堵塞砂輪孔隙，加大磨削區(qū)的摩擦，導(dǎo)致溫度升高，燒傷溝道。其他特性應(yīng)根據(jù)不同的技術(shù)要求進行選擇。

磨削用量選擇不好
1、進給量太大、進給速度太快。要減小進給量，降低進給速度。
2、工件軸轉(zhuǎn)動太低，與砂輪轉(zhuǎn)速不匹配。適當(dāng)提高工件軸轉(zhuǎn)速，找到與砂輪轉(zhuǎn)速的最佳匹配。
3、磨削余量分配不合理。精磨余量太小，無法磨去粗磨時產(chǎn)生的燒傷。合理調(diào)整粗、精、光三眇磨削時間和留量，減輕粗磨時的燒傷程度。
以上是空調(diào)壓縮機軸承磨削的工藝處理辦法，希望對各位空調(diào)壓縮機領(lǐng)域的伙伴有所幫助，需了解汽車發(fā)動機軸承磨削請點擊：軸承加工常見磨削工藝及處理方法！

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